Pour rouler au superéthanol E85 avec une voiture essence, deux solutions circulent : le boîtier E85 et la reprogrammation du calculateur. Elles n’ont pas du tout le même statut. Voici les différences, pour faire le bon choix à Sète et Frontignan.
Le boîtier E85 homologué
- Homologué par l’État : la pose d’un boîtier homologué par un installateur agréé est le cadre légal prévu en France depuis 2017.
- Carte grise modifiée : le véhicule passe officiellement en flexfuel.
- Assurance informée : votre contrat reste valable.
- Garantie du fabricant sur le boîtier, et possibilité de rouler à l’E85, au SP95-E10 ou au mélange.
La reprogrammation éthanol
- Non homologuée : le véhicule n’est plus conforme à sa réception d’origine ni à sa carte grise.
- Risque avec l’assurance : en cas de sinistre, l’assureur peut contester ou refuser l’indemnisation si la modification n’a pas été déclarée et homologuée.
- Revente plus compliquée : une modification non déclarée peut être reprochée par l’acheteur.
Notre choix chez We Dryv Group
Nous ne proposons que le boîtier E85 homologué, posé par un installateur agréé. Cette modification se fait auprès d’un professionnel habilité ou directement sur le site officiel de l’ANTS. Vous profitez des économies de l’E85, en toute légalité.
Pour connaître vos économies, lisez aussi : Conversion E85 à Sète : combien économiser ?
Comment se passe la pose d’un boîtier E85 ?
La conversion se fait en quelques étapes simples, sans immobiliser votre voiture plusieurs jours :
- Vérification de la compatibilité : modèle, motorisation et carte grise de votre véhicule. Toutes les voitures essence ne peuvent pas recevoir un boîtier homologué.
- Pose du boîtier par un installateur agréé, qui vous remet l’attestation d’installation.
- Modification de la carte grise pour indiquer le fonctionnement flexfuel.
- Mise à jour de votre assurance, pour que votre contrat tienne compte du changement d’énergie.
Boîtier ou reprogrammation : le comparatif en un coup d’œil
- Cadre légal : le boîtier homologué est prévu par la réglementation ; la reprogrammation éthanol ne l’est pas.
- Carte grise : avec le boîtier, elle passe en flexfuel ; une reprogrammation ne permet pas cette modification officielle.
- Assurance : avec le boîtier déclaré, votre contrat reste valable ; avec une reprogrammation, l’indemnisation peut être contestée.
- Revente : un véhicule converti dans les règles se revend sans difficulté ; une modification non déclarée peut être reprochée par l’acheteur.
L’E85 est-il intéressant pour vous ?
Le superéthanol coûte nettement moins cher à la pompe que le SP95-E10, mais la consommation augmente un peu. Plus vous roulez, plus les économies remboursent rapidement le prix du boîtier : la conversion intéresse surtout ceux qui font des trajets quotidiens, par exemple entre Sète, Frontignan et Montpellier. Avant toute pose, nous faisons le calcul avec vous à partir de votre kilométrage réel.
Questions fréquentes
La reprogrammation éthanol est-elle légale ?
Non : elle n’est pas homologuée. Le cadre légal pour rouler à l’E85 avec une voiture essence d’origine est la pose d’un boîtier homologué par un installateur agréé.
Le boîtier E85 fait-il perdre la garantie ?
Le boîtier est couvert par la garantie de son fabricant. Pour la garantie constructeur du véhicule, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire avant la pose.